成本优势支撑
不同行业来源的废铝回收成本差异较大，旧料中交通行业的废料回收成本较低，而电力行业的废料回收成本较高。其中对于多数行业而言，变动成本（即原料的回收成本）占回收成本的绝大部分。尽管如此，武汉收购废铝，不同行业的回收成本（考虑整个产业链上的回收成本）依然远低于原铝生产成本，意味着和原铝相比，废铝依然具有相当经济性。
业务模式
1.采购
到处去回收，通过先进的分选设备分选出黑色金属、有色金属及其他可回收利用废旧物。
2.销售
汽车行业占到再生铝消费量60%以上。汽车用铝部件集中在车轮（铝合金轮毂）、发动机缸体缸盖、曲轴箱、进气管、带轮、变速箱、油泵、保险杠等部件，这些部件大部分用铸造铝合金制作。随着节能减排压力带来的汽车轻量化需求，汽车用铝拓展到覆盖件（四门两盖）、全铝车身等部件
四、增量市场
各国家和地区的发展不尽相同，总体来看，西方发达国家走在了前面，发达国家对铝资源再生的开发研究起步较早，废铝资源较丰富，废铝回收体系和法规相对完善，废铝回收情况较好。发达国家的再生铝产量已经普遍超过原铝产量，2018年日本再生铝产量占比达****，美国、欧洲也实现了再生铝的高l效利用。由于我国再生铝占铝产量的比例较低，远低于全l球平均水平，较发达国家的差距更大，发展前景广阔。
五、利润率高
毛利率是20%左右，还是不错的，而且损耗比较小。
六、市值低，l价格合适
虽然有一些公司涨幅很高了，但是从市盈率看，都不算高。
再生铝是金属铝的一个重要来源，因铝金属抗腐蚀性强，因此可以多次循环利用，具有很强的可回收性，故使用回收的废铝生产铝合金比用原铝生产具有显著的经济优势。与生产等量原铝相比，再生铝能耗仅为前者3%-5%，上门收购废铝，生产1吨再生铝可节3.4吨标准煤，14 吨水，减少固体废弃物排放20 吨，废铝收购公司，伴随资源日益紧张，环境治理成本提高，大量收购废铝，再生铝生产优势明显。
再生铝行业属于上游的原材料行业。其上游主要是供给废铝材料的行业，下游为铝合金压铸件和铸造件的生产企业，终端主要应用在汽车、摩托车、机械设备、通信电子和家电家具行业中。上游废铝有“新废铝”与“旧废铝”之分，“新废铝”是指铝制品生产过程中所产生的工艺废料和报废件。“旧废铝”是指铝制品经过消费后，从社会上回收的废铝与废铝件。一般而言，“废铝”包括旧废铝以及对外出售的新废铝。
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